1. Planificación del Trabajo
En primer lugar, es necesario reunir a todo el equipo de trabajo involucrado en la maniobra de izaje de las cargas para planificar el trabajo y revisar lo siguiente:
1.1.Elementos de protección personal
Elementos de uso del rigger, el operador y el grupo de trabajo.
- Cascos de seguridad
- Lentes de seguridad con filtro UV
- Bloqueador solar con FPS 30 o más
- Guantes de seguridad
- Zapatos de seguridad
- Chaleco reflectante
- EPP establecidos en la HDS
- Arnés tipo paracaídas de cuerpo completo
- Cable de vida doble con amortiguador y gancho grande
1.2.Requisitos para realizar el trabajo:
Requisitos que deberá cumplir todo el personal involucrado
- Ser mayor de edad
- Contar con capacitación del procedimiento
- Calificación del operador de la grúa
- Calificación del rigger y señalero
- Usar sistema normado de señas
- Examen psicotécnico para el operador y el rigger
- Exámenes de altura para el rigger
1.3.Instrumentos e implementos de protección colectiva
- Anemómetro para medir la velocidad del viento
- Conos delimitadores y cintas de peligro
- Cuerdas para guía de la carga
- Radio comunicador para operador y rigger en el caso que existan puntos ciegos en la maniobra de izaje
- Zapatas para los estabilizadores
- Sistema de control de derrames en el caso de que la carga contenga sustancias peligrosas
1.4.Documentación requerida
- Licencia de conducir tipo D
- Permisos legales (ley de tránsito)
- Certificación de los elementos de izaje
- Tablas de carga
- Certificación de EPP
- Hoja de datos de seguridad
Además, se definirá el lugar correcto de posicionamiento de la grúa, revisando con cuidado que no haya excavaciones o deficiencias en el terreno, conductos de alcantarillado, cañerías de agua o espacio insuficiente para extender completamente a los estabilizadores de la grúa.
Se debe analizar todos los movimientos de la grúa y las proyecciones de los brazos. Esto ayudará a determinar la cercanía que estos pudieran tener con líneas eléctricas, cañerías, conductos de fluidos, entre otros.
Finalmente, es necesario asegurar que ningún caso se supere el 90% de la capacidad nominal de levante en todas las posiciones del brazo, en todos los tipos de amarre de los accesorios de izaje y en las probables contingencias que se puedan suscitar, tales como variaciones de velocidad del bien o lluvias intempestivas u otros.
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